KÖRFEZ KÖPRÜSÜ SON TABLİYE İLE BUGÜN BİTTİ
Dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüleri arasında dünyada 4. sırada yer alan Körfez Köprüsünde mutlu son bugün monte edilerek yaşandı.
Tarih: 19-04-2016 20:36
Dünya var olduğu günden beri iki yakası bir araya gelmeyen körfezin karşılıklı iki yakası bugün bir araya geldi.Kısa zamanda tamamlanması ile yapımı ile de dünya rekoru kıran 6.3 milyar dolara mal olan tarihi köprünün bitimi için alın teri döken işçiler bugün son tabliyeyi de yerleşerek 21 mayıs da yapılacak olan devlet törenine köprüyü hazırladılar.
Adı Evliya Çelebi konması için anketler ve kampanyalar düzenlenen İzmit Körfez Köprüsü Dedelerimizin İpek yoluna ulaşmak için yıllar evvel kadırgalarla geçtiği ve saatlerce uğraştığı iki yaka arası şimdi 4 dakikaya indi.
Aylardan beri yağmur fırtına demeden 7/24 çalışan Körfez Köprüsü işçileri," Tarihi köprüde bizlerin alın teri karışınca çok mutlu olduk.Torunlarımıza anlatacağımız çok şeyler olacak.Bu son kaynakları atarken bugünleri gördüğümüze şükrettik.Karşıdan karşıya geçmek için kadırga kullanan atalarımızla bizler nasıl öğünüyorsak onlarda torunlarının bu çalışmasını bir yerlerden gördüğüne inanıyoruz." dediler.
Dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüleri arasında dünyada 4. sırada yer alacak. 21 Nisan’da Cumhurbaşkanı Recep tayyip Erdoğan tarafından yapılacak törenle kaynak yapılacak köprü, mayıs ayında hizmete açılacak. 4 saatlik körfez çevresi yolu köprü ile 4 dakikaya inecek.
* İzmit Körfez Geçişi projesinin maliyeti: 6.3 milyar dolar.
* Toplam istihdam: 7 bin 918 kişi
* Çalışan maaşları, araç gereç giderleri ve imalat giderlerin yıllık toplamı: 375 milyon TL.
Tamamlanmasına az bir zaman kalan İzmit Körfez Köprüsü son durum bilgilerine göre köprünün orta açıklığı 1.550 metre, uzunluğu ise 2682 metre olarak açıklandı. İzmit Körfez Köprüsü geçiş ücreti ne kadar olacak sorularına bir çok iddia ile açıklama geldi, ücret hakkında görüşmeler devam ediyor.
DEMİR YOLU VARDI
Proje ilk olarak üç gidişli üç de dönüşlü olarak toplam da altı şeritli olan karayolu bir de demir gidiş-dönüşlü demir yolu içeriyordu fakat daha sonra demiryolu projeden çıkarıldı ve sadece otoyol projesi yapımına başlandı. 21 Mart 2015 yılında yapım sırasında köprünün halatı kopmuştu ve bu halatın kopmasından kendisini sorumlu tutan Japon mühendis intihar etmişti.
80 BİN KİLOMETRE
Kullanılan tel halatlarının boyu 80 bin kilometre. Bu önemli projeyi tamamen Türk mühendisleri, Türk işçileri ve Karayollarının fedakar çalışanları gerçekleştirdi. Projede alt yüklenici olarak Japonlar var.Yalova-İzmit-Kocaeli bağlantısından körfez çıkışına kadar olan 40 kilometrelik mesafeyi önceden hizmete açılacak. Mayıs ayının sonu itibariyle İstanbul’dan köprü kesimi de dahil İznik çıkışına kadar açılmış olacak. Bu senenin sonuna kalmadan da İstanbul-Bursa çevre yolu arası tamamen bitip, trafiğe verilecek..
209 köprü, 18 bin 212 metre uzunluğunda 30 viyadük, 7 servis alanı ve 7 park alanı, 7 bin 395 metre uzunluğunda dört tünel, 18 gişe alanı, 5 otoyol bakım işletme merkezi bulunacak. Köprünün yapımında Kore, Almanya, İtalya, Japonya, Danimarka ve aralarında Türklerinde olduğu gibi bir çok ülkeden 750 kişi inşaatın tamamlanması için çalışıyor. Proje tamamlandığında 427 km'lik tek seferde tamamlanan en uzun yol olma özelliğine sahip.
Bu haber 23 defa okunmuştur.
Etiketler :
İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER GÜNDEM Haberleri